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Pré filtres à air Turbo II

Le pré filtre « TurboII », un standard depuis plus de 30 ans

Les pré filtres « TurboII » retirent jusqu’à 98% des impuretés (poussières, eau de pluie, neige etc…) avant l’entrée dans le filtre à air primaire. Le système est autonettoyant, pas besoin de vider les saletés du pré filtre.

Commercialisé depuis plus de 30 ans en Europe, son efficacité est reconnue par les acteurs majeurs de l’industrie.


Son concept innovant et performant permet au moteur de respirer dans des conditions optimums. Son armature en acier lui procure une résistance adaptée aux milieux les plus difficiles.
Le TURBO II se sélectionne par la puissance du moteur et par le diamètre du tube d’arrivée d’air.

Comment ça marche?

Le TURBO II se place sur l’arrivée d’air. En lieu et place du chapeau chinois de l’engin :
  • A l’entrée du Turbo II, l’air entre en rotation entrainant une turbine.

  • La force centrifuge sépare alors les poussières, l’eau... de l’air.

  • Toutes les impuretés sont évacuées à l’extérieur.
  • Seul l’air propre descend vers le filtre primaire, vers le moteur.

Le système est autonettoyant !

Points clefs

  • Le filtre à air primaire reste efficace 6 à 10 fois plus longtemps.

  • La force centrifuge sépare les poussières de l'air.

  • Le pré filtre à air est autonettoyant.

  • Son installation est simple et rapide.

  • Réduction des coûts de maintenance.

  • Prolonge la vie et la fiabilité du moteur.

  • Economie de carburant.

  • Moins de pollution.

  • Vous économisez du temps et de l’argent !

Points clefs spécifiques

  • Préfiltres pour moteur allant de 35 à 405 KW

  • Il est robuste (Acier inoxydable)

  • Produit reconnu dans l’industrie

  • Peinture noir galvanisée

  • Option pour montage à l’horizontale

Les Produits Pré filtres à air Turbo II

Un Turbo II se choisit en fonction de 2 critères :
  • L'admission d'air du moteur sur lequel il sera monté (en CFM dans le tableau)
  • Le diamètre d'arrivée d'air

Voici la liste complète des modèles Turbo II :
Désignation
Admission d'air
moteur Mini
(en CFM)
Admission d'air
moteur Maxi
(en CFM)
Diamètre
d'arrivée d'air
(en mm)
Puissance
moteur diesel*
(en KW)
Fiche Produit Détail
Préfiltre Modèle 13 - obsolète
-
-
Remplacé par
Turbo 3-3''
 Fiche Détail
Préfiltre à air turboII Modèle 24
100
250
76 mm
35 à 92 KW
 Fiche Détail
Préfiltre à air turboII Modèle 24-4''
100
250
101 mm
35 à 92 KW
 Fiche Détail
Préfiltre à air turboII Modèle 35
250
350
114 mm
88 à 132 KW
 Fiche Détail
Préfiltre à air turboII Modèle 46-4,5''
350
700
114 mm
118 à 258 KW
 Fiche Détail
Préfiltre à air turboII Modèle 46- 5''
350
700
127 mm
118 à 258 KW
 Fiche Détail
Préfiltre à air turboII Modèle 46- 6''
350
700
152 mm
118 à 258 KW
 Fiche Détail
Préfiltre à air turboII Modèle 68- 5''
700
1100
127 mm
220 à 405 KW
 Fiche Détail
Préfiltre à air turboII Modèle 68- 6''
700
1100
152 mm
220 à 405 KW
 Fiche Détail
Préfiltre à air turboII Modèle 68- 7''
700
1100
177 mm
220 à 405 KW
 Fiche Détail
Préfiltre à air turboII Modèle 68- 8''
700
1100
203 mm
220 à 405 KW
 Fiche Détail
Préfiltre à air Turbo I Modèle 45 - 4''
270
460
101 mm
130 à 220 KW
 -- Détail

Depuis Octobre 2006, Maradyne USA a enlevé les bagues d'adaptations des pré-filtres à air.
Vérifiez bien le diamètre d'arrivée d'air correspondant à vos engins en fonction du tableau ci-dessous.

* pour moteur Diesel
CFM : "Cubic foot per minute", 1 CFM = 0.0283168 m3 par minute
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