Filtre à Particules Type BA

Filtre à particules pour moteurs en pleine charge


Les filtres à particules ont été conçus pour traiter les particules de suies, de monoxyde de carbone et d’hydrocarbure. Il est parfaitement adapté aux applications mobiles et fixes tournant régulièrement à plein régime. En effet, il se régénére de facon optimum lorsque la température dépasse 350°C.
Le filtre à particule s'installe le plus proche possible de la sortie moteur, il remplace bien souvent le silencieux d'origine. Il est fourni avec un moniteur de contre-pression. Un voyant jaune s'allume pour indiquer que le filtre approche de la capacité maximale (Il est alors recommandé de "charger" le moteur pendant une durée ininterrompue de 20 minutes afin de régénérer le filtre). Un voyant rouge s'allume losque la contre pression est trop élevée. Une procédure de nettoyage est alors nécessaire.

Comment ça marche?

Le filtre à particule est composé d'un filtre avec canaux fermés; il s'agit d'un monolithe en céramique à enduit catalytique. Le gaz d'échappement est évacué sur l'extérieur à travers les parois du filtre en y déposant les suies. Soumises à la température élevée du gaz d'échappement, les particules de suie se consument et se transforment en dioxyde de carbone inoffensif.

RÉACTIONS BASIQUES
  • C(suies) + O2 -> CO2

  • CO + ½ O2 -> CO2

  • Cx Hy + O2 -> CO<2 + H<2O

Points clefs spécifiques

  • Efficacité sur le nombre de particules traitées : 99%

  • Efficacité sur la masse des particules traitées : 60-80%

  • Rendement de conversion des CO : 90%

  • Rendement de conversion des HC : 60-80%

  • Effet sur les NOx : pas d'augmentation mais le ratio NO2/NO peut augmenter.

  • Teneur de soufre dans le carburant : <50 PPM

  • Contre pression standard (pleine charge) : xxx kPa

  • Température de regénération : 350-420°C

  • 3 actions combinées : filtre les particules, filtre les gaz et remplace le silencieux

Les Produits Filtre à Particules Type BA


Le filtre à particules se choisit en fonction de la puissance du moteur concerné. Il existe de nombreux modèles couvrant les applications moteurs de 5 à 597 KW (et plus encore sur mesure). Il convient aux engins travaillant régulièrement à plein régime dont la température d'échappement dépasse les 350°C. N'hésitez pas à nous consulter pour toute information technique ou commerciale.
  • Ingénierie sur commande
En plus des modèles de série, nous sommes en mesure de vous proposer des filtres à particules correspondant à vos spécifiques (échappement à espacement réduit, silencieux spécifiques...)
  • Raccords sur commande
Pratiquement tous les types de raccords sont disponibles, y compris les tuyaux, les tubes et les brides homologuées ANSI ou DIN.
  • Raccords rapides
De conception modulaire et monté avec des colliers à attaches rapides, les filtres BA sont faciles à nettoyer et à entretenir.
  • Acier inoxydable fort
Le matériel cDem est conçu spécifiquement pour les applications les plus intensives. Il est tout INOX.
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