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Les Particules sont particulièrement dangereuses pour la santé
Nos filtres à particules (FAP) diesel traitent efficacement les matières particules et la fumée qui s’échappent des moteurs diesel. Déjà installés dans des milliers de machines partout dans le monde, les FAP constituent la norme de l’industrie en termes de fonctionnement durable et fiable.
Chez cDem, il existe 3 types de filtres à particules :
- cDem BA: ils sont installés sur les échappement de moteurs diesel niveau 1 ou supérieur, tels que les véhicules de construction, de terrassement ou d'extraction ainsi que sur les moteurs fixes. La température de régénération est supérieure à 330/350°C.
- cDem BA-B: ces filtres à particules sont capables de se régénérer à "basse" température (280°C), ils s'installent dans les camions, les autocars, les bus et les camions pour ordures ménagères...
- Les filtres à particules sur mesure. Nous sommes capables de construire le FAP adapté à vos contraintes. Parfois en y intégrant des résistances ou des disques de rupture. Toujours en respectant vos recommandations dimensionnelles.
Comment ça marche ?
Nos filtres à particules (FAP) sont composés d’un monolithe en céramique à canaux fermés: il est imprégné d’un enduit catalytique.
Le gaz d’échappement traverse les parois du filtre en y déposant les suies au passage. Soumises à la température élevée du gaz d’échappement, les particules de suie se consument et se transforment en dioxyde de carbone inoffensif.
Seules les cendres restent dans le filtre.
Lorsque les T° d’échappement ne sont pas suffisamment élevées, il est nécessaire d’installer un DOC en amont du FAP. Sa structure en nid d’abeille est composée de canaux en acier inoxydable.
Elle est enduite d’un « washcoat » (sorte de crépi) catalytique à base de Platinium.
Ce DOC traite le monoxyde de carbone (CO), les hydrocarbures (HC) contenus dans les gaz d’échappement et aide le FAP à pyroliser les suies en cendres.
Les points-clés :
- Efficacité sur le nombre/masse de particules traitées : 99%/80%
- Rendement de conversion des CO & HC : 90% / 80%
- Teneur de soufre dans le carburant : <50 PPM
- Contre pression standard (pleine charge) : entre 7,5kPa(propre) et 20kPa(sale)
- Température de régénération : 280 - 360°C
- 3 actions combinées : filtre les particules, filtre les gaz et remplace le silencieux
- Pas d’effet sur les NOx (le ratio NO2/NO augmente).
Les Filtres à particules
Voici les fiches techniques des séries BA et BAB :
A propos
Parc d’activités Les Béthunes
11 rue du Bois du Pont
95310 St Ouen l’Aumône
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